2021 हार्ले-डेव्हिडसन पॅन-अमेरिका 1250 विशेष मॅन्युअल एकूण मोटरसायकल

TMW > 2021 मोटरसायकल मॉडेल > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 स्पेशल मॅन्युअल
"आम्ही (हार्ले-डेव्हिडसन) उत्तर अमेरिकन ट्रॅव्हल मार्केटचे मालक आहोत, आम्ही बाजार आहोत."- हार्ले डेव्हिडसन
पॅन अमेरिका मोटारसायकल हे हार्ले-डेव्हिडसनचे रायडर्ससाठी एक्सप्लोरेशन मशीन आहे जे प्रवासाला वळसा म्हणून पाहतात—ऑन-रोड किंवा ऑफ-रोड.ही खडबडीत, सक्षम, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत SUV तुम्ही कोणत्याही रस्त्याने जात असलात तरी ती गतिमान, आत्मविश्वासपूर्ण आणि मजेदार असेल.पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल ही अद्वितीय वैशिष्ट्यांसह एक प्रीमियम साहसी टूरिंग बाइक आहे.यापैकी काही पर्यायांमध्ये इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल सेमी-अॅक्टिव्ह फ्रंट आणि रिअर सस्पेंशन आणि इंडस्ट्रीची पहिली अ‍ॅडॉप्टिव्ह राइड हाईट (ARH) सिस्टीम, एक सस्पेंशन सिस्टिम आहे जी या दोघांमध्ये बदलते.
पॅन अमेरिका हा एक खडबडीत, दुचाकांचा अष्टपैलू खेळाडू आहे जो अन्वेषण आणि साहसासाठी डिझाइन केलेला आहे.2021 मध्ये नवीन प्रदेशांमध्ये तुमचे स्वातंत्र्य शोधा.
मोटारसायकलवरून जग एक्सप्लोर करणे इंद्रियांना गुंतवून ठेवते कारण दृश्ये, दृश्ये आणि ध्वनी एक सखोल दृष्य साहस निर्माण करतात.Harley-Davidson ची सर्व-नवीन Pan America 1250 साहसी बाईक ज्यांना सीमारेषेला धक्का लावायचा आहे आणि रस्त्यांच्या निर्बंधांमुळे मर्यादित होऊ इच्छित नाही त्यांच्यासाठी एक सर्व-भूप्रदेश मशीन आहे.साहसी रायडर्स कोणत्याही दिशेने, कोणत्याही भूभागावर नवीन अनुभव शोधतात, अज्ञात शोधतात, ताऱ्यांखाली झोपतात आणि प्रवासात पूर्णपणे मग्न असतात.या संशोधकांसाठी पॅन अॅम तयार करण्यात आले आहे की, जोपर्यंत काही जण गेले आहेत तेथे पोहोचत नाहीत.
Jochen Seitz, चेअरमन आणि प्रेसिडेंट, म्हणाले: “मी Pan Am वर अनेक मैल प्रवास करून जगभरातील सुंदर आणि दुर्गम ठिकाणांचा प्रवास केला आहे आणि नावीन्यपूर्ण आणि संधींचा अनुभव घेतला आहे ज्यामुळे आमच्या ब्रँडची शक्ती जगभरातील अधिक लोकांपर्यंत पोहोचेल.साहसाची आवड” आणि हार्ले-डेव्हिडसनचे सीईओ.“मला Pan Am सह आनंद झाला आहे.हार्ले-डेव्हिडसनसाठी साहसी प्रवास योग्य आहे.”
पॅन अमेरिका 1250 चा साहसी आत्मा अमर्याद शक्यता आणि आत्म्याच्या अमर्याद स्वातंत्र्याचा आत्मा आहे.महामार्गांपासून ते कच्च्या पायवाटेपर्यंत, डोंगरमाथ्यापासून नदीच्या खोऱ्यांपर्यंत, साहसाची तहान रायडर्सना ट्रेलचे पुढील वळण शोधत ठेवते.या खंबीर भावनेने हार्ले-डेव्हिडसनला अशी बाइक विकसित करण्यास प्रवृत्त केले आहे जी बॅककंट्रीच्या धाडसी साहसी लोकांची मने जिंकेल.अभिनेता जेसन मोमोआ, इतरांसह, पॅन अमेरिकेतील पहिल्या चाचणी ड्राइव्हनंतर हार्ले-डेव्हिडसन सोबत रिलीज करण्याच्या संधीवर उडी मारली.मोमोआ मोटारसायकलचा उत्साही, Pan Am ची ओळख करून देण्यासाठी आणि Harley-Davidson ची तांत्रिक प्रगती दाखविण्यास मदत करणारा उत्तम भागीदार होता.
"पॅन अमेरिका हे असे वाहन आहे जे मला हार्ले-डेव्हिडसनबद्दलची माझी आवड पृथ्वीच्या कानाकोपऱ्यात घेऊन जाण्याची परवानगी देईल आणि मी त्याचा एक भाग बनून रोमांचित आहे," मोमोआ म्हणाले."ही मी आतापर्यंत चाललेली सर्वोत्तम साहसी टूरिंग बाईक आहे आणि मला माहित आहे की माझ्यासारख्या प्रवासाचे वेड असलेल्या इतर साहसी लोकांना ती आवडेल."
डोंगरावर तळ ठोकणे असो किंवा कोरड्या तलावाच्या पलंगावर जाणे असो, पॅन अमेरिका 1250 साहसी लोकांसाठी डिझाइन केलेल्या प्रगत तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे.विविध इलेक्‍ट्रॉनिकली नियंत्रित ड्रायव्हिंग मोड्ससह विविध भूप्रदेश आणि राइडिंग शैलींशी सहजपणे जुळवून घ्या जे विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये आत्मविश्वास प्रदान करण्यासाठी मोटरसायकलच्या कार्यक्षमतेशी जुळवून घेतात.
पॅन अमेरिका मोटारसायकल अ‍ॅडॉप्टिव्ह राइड हाईट तंत्रज्ञानासह परवडणारी क्षमता आणि कामगिरीमध्ये क्रांती घडवत आहेत.ही उद्योग-प्रथम मोटरसायकल सस्पेंशन सिस्टीम थांबल्यावर राइडिंग पोझिशन आणि इष्टतम राइड उंची दरम्यान स्वयंचलितपणे स्विच करते.स्थिर असताना कमी केलेले सस्पेंशन दुबळे कोन किंवा राइड उंचीचा त्याग न करता मोटारसायकलवर चढणे आणि उतरणे सोपे करते.
if(ez_ad_units प्रकार!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float : none!महत्वाचे;लाइन-उंची:0;तळाशी-समस:10px!महत्त्वाचे;लेफ्ट-मार्जिन:ऑटो!महत्त्वाचे;उजवे-समस:स्वयं!महत्त्वाचे;टॉप-समस:10px!महत्त्वाचे;कमाल-रुंदी:100%!महत्वाचे;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}पॅन अमेरिका मोटरसायकलमध्ये नवीन Revolution Max 1250 इंजिन देखील आहे.हार्ले-डेव्हिडसन मोटर कंपनीच्या पौराणिक पॉवरट्रेन लाइनअपमधील नवीनतम म्हणजे 1250 लिक्विड-कूल्ड सीसी व्ही-ट्विन इंजिन, सुंदर डिझाइन केलेले आणि दृष्यदृष्ट्या मोटरसायकलचे केंद्रबिंदू आहे.Revolution Max 1250 हे गुळगुळीत लो-एंड टॉर्क आणि लो-एंड थ्रॉटल कंट्रोल देण्यासाठी डिझाइन केले आहे, जे ऑफ-रोड राइडिंगसाठी योग्य आहे.
आमची टॉप-ऑफ-द-लाइन Pan America™ 1250 विशेष दुचाकी बहुउद्देशीय बाईक शोध आणि साहसासाठी तयार केली आहे.
PAN AMERICA 1250 विशेष वैशिष्ट्य आम्ही एका चांगल्या कारणासाठी विशेष म्हणतो.विभागातील सर्वोत्कृष्ट ADV बाइक्सशी स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केलेली, 1250 स्पेशल प्रीमियम वैशिष्ट्यांनी भरलेली आहे.
if(ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
पौराणिक व्ही-ट्विन शतकाचा पुढचा अध्याय आयकॉनिक मोटरसायकलच्या नवीन पिढीसाठी आला आहे.Revolution® Max हे 145 हॉर्सपॉवर, भरपूर टॉर्क आणि जास्तीत जास्त रायडर नियंत्रणासाठी ट्यून केलेला विस्तृत पॉवरबँडसह लिक्विड-कूल्ड ट्रान्समिशन आहे.
Revolution® Max 1250 ड्युअल-पर्पज पॉवरट्रेन हा मोटरसायकल चेसिसचा एक स्ट्रक्चरल घटक आहे जो पारंपारिक फ्रेमची गरज काढून टाकतो, लक्षणीयरीत्या एकूण वजन कमी करतो आणि हाताळणी राखतो.गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्रासह आणि अति-कठोर चेसिससह हे कार्यप्रदर्शन तुम्ही अनुभवू शकता.
व्हाइटल पीक परफॉर्मन्स (DOHC) ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट पीक पॉवर वाढविण्यास मदत करतात, तर स्वतंत्र व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT) एकूण पॉवरबँड रुंद करते आणि टॉर्क व्यवस्थापन सुधारते.या सर्वांचा अर्थ असा आहे की तुमच्याकडे जास्तीत जास्त कमी आरपीएम प्रवेग आणि उच्च आरपीएम पॉवर असेल तिथपर्यंत तुम्ही रिव्ह करू शकता.
क्रांतिकारी अनुकूली निलंबन पॅन अमेरिका 1250 स्पेशलवर पदार्पण करते.हा फॅक्टरी-इंस्टॉल केलेला पर्याय तुम्हाला पार्क करताना तुमच्या सीटची उंची कमी करण्याचा आत्मविश्वास देतो आणि सतत वजन मोजत असताना प्रीलोड समायोजित करून इष्टतम सस्पेंशन सॅग वेगाने राखतो.
Showa® BFF™ (बॅलन्स फ्री फोर्क) वर 190 मिमी (7.48 इंच) अर्ध-सक्रिय फ्रंट आणि रिअर सस्पेन्शन आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रीलोड कंट्रोल आणि सेमी-ऍक्टिव्ह डॅम्पिंगसह BFRC™ (बॅलन्स फ्री रिअर कुशन-लाइट) मागील शॉक.ड्रायव्हिंग करताना प्रगतीशील अनुभव देण्यासाठी मागील सस्पेंशन शॉक, स्विंगआर्म आणि फ्रेमला जोडणारी लिंकेज सिस्टम वापरते.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);विविध डिझाईन्स एचडीच्या डिझाइन आणि अभियांत्रिकी संघाने प्रतिष्ठित अमेरिकन ऑफ-रोड मोटरसायकलच्या भावनेवर आधारित उपयुक्तता-केंद्रित दृष्टी विकसित केली.युनिफाइड सायकलिंग लँडस्केप तयार करण्यासाठी, पॅन अमेरिका हे अद्वितीय हार्ले-डेव्हिडसन पॅकेजमध्ये लागू केलेल्या वैशिष्ट्यांसह एक खडबडीत मॉडेल आहे.
ऑफ-रोड बस एचडी बॅकपॅकर्सच्या वारशातून प्रेरित, पॅन अमेरिका™ हे सामान आणि क्षमता मर्यादित असतानाही वेग आणि नियंत्रण राखण्यासाठी डिझाइन केले आहे.परिष्कृत, सक्षम आणि अंतर्ज्ञानी, पॅन अमेरिका™ ही एक बाईक आहे जी तुम्ही कितीही धक्का लावला तरीही तोल आणि आत्मविश्वास कायम ठेवते.
PAN AMERICA™ 1250 स्पेशल पॅन अमेरिका डेझर्ट ड्रायव्हिंग SUV सस्पेंशनराइडर कम्फर्ट वाहन लोड कंट्रोल
सर्वोत्तम सस्पेन्शन सॅग निवडण्यासाठी सिस्टीम रायडर, प्रवासी आणि सामानाचे वजन जाणून घेते, रीअर एंड प्रीलोड स्वयंचलितपणे समायोजित करते.
पॅन अमेरिका मोटारसायकल हे हार्ले-डेव्हिडसनचे रायडर्ससाठी एक्सप्लोरेशन मशीन आहे जे प्रवासाला वळसा म्हणून पाहतात—ऑन-रोड किंवा ऑफ-रोड.ही खडबडीत, सक्षम, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत एसयूव्ही ड्रायव्हरचा आत्मविश्वास वाढवण्यासाठी आणि तुम्ही जिथेही जाल तिथे साहसी भावनेला प्रेरणा देण्यासाठी जमिनीपासून डिझाइन केले आहे.
Harley-Davidson ने Pan America 1250 आणि Pan America 1250 स्पेशल तयार करण्यासाठी आपल्या अत्याधुनिक डिझाइन आणि अभियांत्रिकी क्षमतांचा वापर केला आहे, साहसी टूरिंग बाइक्सचा एक नवीन वर्ग, प्रत्येक प्रगत वैशिष्ट्ये, उत्कृष्ट कामगिरी आणि नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान वैशिष्ट्यीकृत आहे.
“शतकापूर्वी त्याच्या स्थापनेपासून, जेव्हा अनेक रस्ते कच्च्या रस्त्यांपेक्षा थोडेसे जास्त होते, तेव्हा हार्ले-डेव्हिडसन साहसासाठी उभे राहिले आहे.म्हणूनच अमेरिकेतील पहिल्या साहसी टूरिंग मोटारसायकल, पॅन अमेरिकाचे प्रतिनिधित्व करताना मला खूप अभिमान वाटतो,” असे हार्ले-डेव्हिडसनचे अध्यक्ष, अध्यक्ष आणि सीईओ जोचेन सेट्स म्हणाले."पॅन अमेरिका मॉडेल्स यूएस मधील आणि आज जगभरातील रायडर्सद्वारे सामायिक केलेल्या सर्वव्यापी भावनांना उत्तेजित करतात ज्यांना मोटारसायकलवर जग एक्सप्लोर करायचे आहे."सामर्थ्य निर्माण करणारी आणि Pan Am ची साहसी आवड जगभर पसरवणारी कंपनी.
पॅन अमेरिका 1250 आणि पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडेल नवीन 150 एचपी रिव्होल्यूशन मॅक्स 1250 इंजिनसह सुसज्ज आहेत.बाईकचे एकूण वजन कमीत कमी ठेवण्यासाठी (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet), रिव्होल्यूशन मॅक्स इंजिन चेसिसच्या हृदयाप्रमाणे कारमध्ये तयार केले आहे.
पॅन अमेरिका मॉडेल्स ड्रायव्हिंगचा अनुभव वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहेत, ज्यामध्ये एकाधिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ड्रायव्हिंग मोड समाविष्ट आहेत, तसेच कॉर्नरिंग करताना ड्रायव्हरची सुरक्षा वाढवली आहे.तंत्रज्ञानाचा हा विस्तृत संच मोटारसायकलचा वेग वाढवणे, कमी करणे आणि ब्रेक लावताना उपलब्ध ग्रिपशी जुळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडेल्समध्ये इलेक्ट्रोनिकली अॅडजस्टेबल सेमी-एक्टिव्ह फ्रंट आणि रिअर सस्पेंशन आहे.एक उद्योग प्रथम, पॅन अमेरिकामध्ये अॅडॉप्टिव्ह राइड हाईट (ARH) ही एक क्रांतिकारक नवीन सस्पेन्शन प्रणाली आहे जी मोटरसायकल चालू असताना कमी स्टॉप पोझिशन आणि इष्टतम राइड उंची दरम्यान स्वयंचलितपणे स्विच करते.
हार्ले-डेव्हिडसनच्या डिझाइन आणि अभियांत्रिकी संघांनी पॅन अमेरिका 1250 आणि पॅन अमेरिका 1250 स्पेशलच्या विकास आणि विकासादरम्यान सहकार्य केले आणि सराव केला.चांगल्या मल्टीटूलप्रमाणे, हे हार्ले-डेव्हिडसन मॉडेल सर्व कार्यक्षमतेबद्दल आहेत.हँडलबारपासून ते एकात्मिक छतावरील रॅक आणि क्षैतिज हेडलाइट्स ऑफ-रोड ट्रेल्स चांगल्या प्रकारे प्रकाशित करण्यासाठी ट्यून केलेले, कार्यक्षमता शैली परिभाषित करते.ऑफ-रोड, उत्तर अमेरिकेच्या बहुमुखी भावनेने प्रेरित, पॅन अमेरिका 1250 आणि पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल त्यांच्या बाइक-प्रेरित डिझाइनसह साहसी पर्यटकांमध्ये वेगळे आहेत.
Harley-Davidson डीलर्स Pan America 1250 आणि Pan America 1250 स्पेशल मॉडेल्ससाठी संपूर्ण अॅक्सेसरीज ऑफर करतील, ज्यात तीन खडबडीत लगेज सिस्टम आणि पुरुष आणि महिलांसाठी नवीन टेक राइड्सचा समावेश आहे, ज्याची रचना आदरणीय युरोपियन मोटरसायकल कपडे विशेषज्ञ REV' OK यांच्या सहकार्याने करण्यात आली आहे. .सुसज्ज करा!.(उपकरणे आणि उपकरणांच्या तपशीलांसाठी स्वतंत्र प्रकाशन पहा)
पॅन अमेरिका 1250 आणि पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडेल्स 2021 च्या वसंत ऋतूमध्ये Harley-Davidson डीलरशिपवर येतील.
ही प्रणाली निलंबनाची स्थिती, वाहनाचा वेग, उभ्या प्रवेग, रोल अँगल आणि रेट, थ्रॉटल, ब्रेक्स आणि इच्छित आराम सेटिंग राखण्यासाठी निवडलेल्या राइडिंग मोडला प्रतिसाद देते.प्रत्येक राइडिंग मोडमध्ये पाच पूर्व-प्रोग्राम केलेले प्रोफाइल तयार केले आहेत:
आराम: निलंबनाची वाढलेली लवचिकता राइडरला खडबडीत भूभागापासून वेगळे करते.शिल्लक: अष्टपैलू राइडसाठी आराम आणि हाताळणी संतुलित करा.खेळ: कमाल राइड नियंत्रण आणि उच्च ओलसर प्रमाण – ज्याला आपण “स्पिरिट राइड” वॉशबोर्ड आणि खडकाळ भूभाग म्हणतो.ऑफ-रोड कडकपणा: आक्रमक राइडिंगसाठी प्रारंभिक ओलसरपणा वाढवते किंवा कमी बॉडी बॉयन्सी आवश्यक आहे: मऊ/चिकणदार भूभागासाठी आदर्श.
ऑफ-रोड रेडी 1250 स्पेशलमध्ये काही अपग्रेड्स आहेत जेंव्हा तुम्ही बीट ट्रॅकपासून दूर असता.अॅल्युमिनियम स्किड प्लेट इंजिन क्रॅंककेसला आघातांपासून संरक्षण करते.ब्रश गार्ड रेडिएटरचे संरक्षण करतात आणि मोटारसायकल ओव्हर होण्यापासून रोखण्यात मदत करतात.स्टीयरिंग डँपर आक्रमक ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग दरम्यान गतिशीलता सुधारते.उभे असताना अधिक रायडर नियंत्रण आणि आरामासाठी दोन-स्थिती स्विचसह टूल-लेस समायोज्य ब्रेक पेडल.समर्पित ऑफ-रोड मोड प्रोग्रामिंगसह अर्ध-अॅक्टिव्ह फ्रंट आणि रियर सस्पेंशन रायडरला खडबडीत रस्ते आणि खडबडीत भूभागावर ट्रॅक्शन आणि नियंत्रण राखण्यास मदत करते.
उच्च अपेक्षा Pan America 1250 मध्ये तुम्ही या श्रेणीमध्ये अपेक्षित असलेले नवीनतम तंत्रज्ञान वैशिष्ट्यीकृत केले आहे: सहा-अक्ष IMU, सानुकूल करण्यायोग्य राइड मोड्स, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी आणि 6.8-इंच (173mm) टचस्क्रीन डिस्प्लेवर मूव्हिंग मॅप नेव्हिगेशन.
स्टेनलेस स्टीलची लेस केलेली चाके टायरच्या मणीच्या बाहेरील बाजूस अॅल्युमिनियम रिममध्ये एम्बेड केलेल्या स्टेनलेस स्टीलच्या स्पोकसह फॅक्टरी फिट पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत.ही चाके ड्रायव्हरला ऑफ-रोड परिस्थितीत कास्ट व्हीलपेक्षा अनेक फायदे देतात.
या डिझाईनमुळे ट्यूबलेस टायर्स वापरता येतात, ज्यामुळे ट्यूबचे वजन कमी होते आणि शेतात स्पोकची दुरुस्ती करता येते.जर स्पोक सैल किंवा तुटलेले असेल, तर ते दुरुस्त केले जाऊ शकते किंवा मोटरसायकलचे चाक न काढता किंवा स्पोक न काढता चालविलेल्या चाकाचे टायर बदलले जाऊ शकते.
मोटारसायकलचा झुकलेला कोन शोधण्यासाठी ABS IMU चा वापर करून, या तंत्रज्ञानासह LED हेडलाइट्सद्वारे प्रकाशित न होऊ शकणार्‍या रस्त्याच्या भागांना प्रकाशित करण्यासाठी प्रणाली आपोआप अतिरिक्त प्रकाश कोपऱ्यांमध्ये प्रक्षेपित करते.
प्रत्येक बाजूला मुख्य Daymaker® हेडलॅम्प वर थेट तीन LED घटक असतात.अ‍ॅडॉप्टिव्ह हेडलाइट्स मोटरसायकलच्या कोनावर अवलंबून क्रमशः चालू होतात: 8, 15 आणि 23 अंश.फक्त चालू आणि बंद करण्याऐवजी, अ‍ॅडॉप्टिव्ह लाइटचा वर्तमान घटक कमी होतो, त्यामुळे अतिरिक्त प्रकाशयोजना हळूहळू आणि अखंडपणे दिसते.
ही क्रांतिकारी सस्पेन्शन सिस्टीम मोटरसायकल मोशनमध्ये असताना आपोआप मोटरसायकलला कमी थांबण्याची स्थिती आणि इष्टतम राइड उंची दरम्यान बदलते.ही प्रणाली रायडर्सना सीटची उंची 1 ते 2 इंच कमी करून पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल सहजपणे माउंट करू देते (स्वयंचलितपणे निवडलेल्या मागील बाजूच्या प्रीलोडवर अवलंबून, जे सायकल चालवताना किती उंचीवर जाते हे निर्धारित करते).अनलोड केलेल्या सीटची उंची खाली असलेल्या स्थितीत 32.7 इंच आणि वरच्या स्थितीत 33.7 इंच आहे.ARH अर्ध-सक्रिय पुढील आणि मागील निलंबनाची सर्व वैशिष्ट्ये राखून ठेवते.
Harley-Davidson® Pan America 1250 आणि Pan America 1250 Special या नवीन साहसी टूरिंग बाइक्स आहेत.Harley-Davidson ने या मोटरसायकलींना ड्रायव्हिंगचा आनंद वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाने सुसज्ज करण्यासाठी आपले सखोल अभियांत्रिकी कौशल्य वापरले आहे.
सेमी-अॅक्टिव्ह सस्पेंशन पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडेल्समध्ये सेमी-एक्टिव्ह इलेक्ट्रॉनिकली अॅडजस्टेबल फ्रंट आणि रिअर सस्पेंशन आहे.मोटारसायकलवरील सेन्सर्सचा डेटा वापरून, सस्पेंशन सिस्टीम प्रचलित परिस्थिती आणि राइडिंग शैलीनुसार आपोआप डॅम्पिंग समायोजित करते.हे निलंबन घटक SHOWA® द्वारे प्रदान केले जातात आणि नियंत्रण सॉफ्टवेअर Harley-Davidson द्वारे विकसित केले आहे.
अडॅप्टिव्ह राइड हाईट (ARH) फक्त Pan America 1250 स्पेशल मॉडेल्सवर उपलब्ध आहे.हे तंत्रज्ञान देणारी हार्ले-डेव्हिडसन ही मोटरसायकल उद्योगातील पहिली कंपनी होती.ही उत्क्रांतीवादी सस्पेंशन सिस्टीम बाईक चालू असताना कमी स्टॉप पोझिशन आणि इष्टतम राइड उंची दरम्यान बाइकला आपोआप हलवते.ही प्रणाली रायडर्सना सीटची उंची 1 ते 2 इंच कमी करून पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल सहजपणे स्थापित करू देते (आपोआप निवडलेल्या मागील प्रीलोडवर अवलंबून, जे बाइकची राइड उंची निर्धारित करते).
प्रणाली निलंबनाच्या प्रवासावर परिणाम करत नाही – ती राहते – आणि रेक अँगल, राइडची उंची किंवा राइड गुणवत्तेवर परिणाम करत नाही.
वर्धित कॉर्नरिंग सेफ्टी पॅन अमेरिका 1250 आणि पॅन अमेरिका 1250 स्पेशल मॉडेल्स मोटारसायकलच्या कार्यप्रदर्शनाशी प्रवेग, घसरणे आणि ब्रेकिंग दरम्यान उपलब्ध पकड* यांच्याशी जुळण्यासाठी डिझाइन केलेल्या तंत्रज्ञानाच्या श्रेणीसह सुसज्ज आहेत.मोटारसायकलचा वेग वाढवताना आणि सरळ रेषेत ब्रेक लावताना किंवा कॉर्नरिंग करताना रायडरला मोटरसायकल नियंत्रित करण्यात मदत करण्यासाठी ही प्रणाली तयार केली गेली आहे.खराब रस्त्याच्या परिस्थितीत किंवा अनपेक्षित परिस्थितीत वाहन चालवताना चालकांना या प्रणाली सर्वात उपयुक्त वाटू शकतात.या प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक आहेत आणि चेसिस कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल आणि ट्रान्समिशन तंत्रज्ञानातील नवीनतम वापरतात.
*अस्वीकरण: उपलब्ध ट्रॅक्शन टायर/रोड इंटरफेसवर अवलंबून आहे.सिस्टम फक्त ब्रेक प्रेशर किंवा ट्रान्समिशन टॉर्क समायोजित करू शकते जेणेकरून टायर्सवर कार्य करणारी शक्ती उपलब्ध कर्षणापेक्षा जास्त होणार नाही.हे तंत्रज्ञान कर्षण वाढवू शकत नाही, ड्रायव्हर ब्रेक किंवा एक्सीलरेटर दाबत नसताना हस्तक्षेप करू शकत नाही आणि वाहनाच्या प्रवासाच्या दिशेवर थेट परिणाम करू शकत नाही.मोटारसायकल प्रणाली आणि ऑटोमोटिव्ह स्थिरता नियंत्रण प्रणालीमधील हा मुख्य फरक आहे.शेवटी, स्टीयरिंग, वेग आणि मार्ग समायोजित करण्यासाठी ड्रायव्हर जबाबदार असतो.
मोटारसायकल-विशिष्ट तंत्रज्ञानाद्वारे कॉर्नरिंग सेफ्टी एन्हांसमेंटचे काही घटक "कॉर्नर-वर्धित" केले जाऊ शकतात.इनर्शिअल मेजरमेंट युनिट, किंवा IMU, मोटारसायकलचा कोन कोपरा करताना मोजतो आणि अहवाल देतो.बर्‍याच मोटारसायकलचे पुढील आणि मागील टायरचे आकार वेगवेगळे असल्याने, जेव्हा मोटरसायकल वळणावर येते तेव्हा चाके थोड्या वेगळ्या वेगाने फिरू लागतात.टायरचा ग्रिप पॅच - टायरचा भाग जो प्रत्यक्षात रस्त्याशी संपर्क साधतो - बाईक जेव्हा कोपऱ्यात झुकते तेव्हा देखील बदलते.कॉर्नरिंग एन्हांसमेंट टेक्नॉलॉजी हे विचारात घेते आणि चांगल्या कामगिरीसाठी बाईक सरळ असताना झुकलेली असताना वेगळ्या पद्धतीने हस्तक्षेप करते.
वर्धित इलेक्ट्रॉनिकली लिंक्ड ब्रेकिंग (C-ELB) कॉर्नरिंग करताना विविध ब्रेकिंग परिस्थितीत समतोल समोर आणि मागील ब्रेकिंग प्रदान करते.ही प्रणाली अधिक कपलिंगसाठी अनुमती देते जेव्हा रायडर कठोर ब्रेक लावतो आणि हलके ब्रेकिंग आणि कमी वेगाने कपलिंग कमी करतो किंवा काढून टाकतो.कनेक्ट केल्यावर, फक्त समोरचे ब्रेक लीव्हर्स वापरल्याने सिस्टीमला मागच्या ब्रेकवरही ठराविक प्रमाणात ब्रेकिंग लागू होईल.C-ELB बाइकचा झुकलेला कोन लक्षात घेते आणि रायडरचा इच्छित मार्ग राखण्यासाठी बाइकची क्षमता सुधारण्याच्या प्रयत्नात कॉर्नरिंग करताना पुढील आणि मागील ब्रेकमधील ब्रेक दाब प्रमाण बदलते.जेव्हा ड्रायव्हर ऑफ-रोड प्लस किंवा कस्टम ऑफ-रोड प्लस ड्रायव्हिंग मोड निवडतो तेव्हा C-ELB अक्षम केले जाते (राइडिंग मोड विभाग पहा).
ABS ब्रेक लावताना चाकांना लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केले आहे आणि सरळ आणि अरुंद विभागात ब्रेक लावताना चालकाला नियंत्रण ठेवण्यास मदत करते.चाके फिरत राहण्यासाठी आणि अनियंत्रित व्हील लॉकअप टाळण्यासाठी ABS पुढील आणि मागील ब्रेकपासून स्वतंत्रपणे कार्य करते.अॅडव्हान्स कॉर्नरिंग अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (C-ABS) हा ABS चा एक प्रकार आहे जो मोटरसायकलचा कोन विचारात घेतो.कोपऱ्यांमध्ये, उपलब्ध ब्रेकची पकड कमी होते आणि C-ABS प्रणाली आपोआप याची भरपाई करते.
रीअर व्हील लिफ्ट प्रिव्हेन्शन सिस्टीममध्ये C-ABS सेन्सर्स आणि सिक्स-एक्सिस इनर्शियल मेजरमेंट युनिट (IMU) चा वापर हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान मागील चाक लिफ्ट नियंत्रित करण्यासाठी आणि पुढील बॅलन्स डिलेरेशन आणि रायडर कंट्रोल करण्यासाठी करते.RLM उंची आणि कालावधी निवडलेल्या राइडिंग मोडशी संबंधित आहेत.RLM रेन मोडमध्ये किमान मागील चाक लिफ्ट आणि ऑफ-रोड मोडमध्ये जास्तीत जास्त मागील चाक लिफ्ट प्रदान करते.जेव्हा ड्रायव्हर ऑफ-रोड प्लस किंवा कस्टम ऑफ-रोड प्लस ड्रायव्हिंग मोड निवडतो तेव्हा मागील चाकावरील ABS आणि RLM अक्षम केले जातात (राइडिंग मोड विभाग पहा).